集裝袋內(nèi)袋|五臺(tái)噸袋|魯達(dá)包裝 ：

噸袋又補(bǔ)叫做是集裝袋，主要用于對(duì)外出口貿(mào)易時(shí)集裝箱貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)。我們知道，噸袋是一種塑編產(chǎn)品，因此在使用時(shí)對(duì)于它的承重量、使用安全等都有非常明確的要求。

由于噸袋在對(duì)外出口貿(mào)易中的優(yōu)異表現(xiàn)，越來越多的行業(yè)喜歡使用噸袋進(jìn)行包裝，五臺(tái)噸袋，但是由于使用環(huán)境不一樣，對(duì)噸袋就有了不一樣的要求，如目前常用的噸袋種類有：導(dǎo)電噸袋、危險(xiǎn)品噸袋、耐高溫噸袋等等。

塑編包裝在我國(guó)雖然已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，但是對(duì)于噸袋來說，也是這幾年對(duì)外出口貿(mào)易增加之后才新興的產(chǎn)業(yè)，因此噸袋的各項(xiàng)使用還在不斷的開發(fā)中，未來它的特性表現(xiàn)將會(huì)更明顯。

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世界市場(chǎng)上對(duì)集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)峻標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的偏要點(diǎn)各不相同。日本重視細(xì)節(jié)，澳大利亞重視方法，歐共體標(biāo)準(zhǔn)重視產(chǎn)品功能技術(shù)目標(biāo)，言簡(jiǎn)意賅。美國(guó)和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，噸袋多少錢一個(gè)，都有其嚴(yán)峻的需求。  

吊帶在與袋體聯(lián)接時(shí)，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種方法，并通過縫線連`接，所以縫線也相當(dāng)首要。只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線達(dá)不到必然強(qiáng)度，噸袋生產(chǎn)廠家，也不克不及保證集裝袋整體的高功用。  

集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和懈怠水平對(duì)整體結(jié)果的影響也有清楚分歧。關(guān)于集裝袋功用判定的依據(jù)，要盡可以用挨近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這即是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可以地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎候市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的應(yīng)戰(zhàn)。  

一般來說，通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問題的。假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時(shí)，袋子真的丟失下來，只要兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。

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